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La Ford F-150 Raptor SVT 2011 agrega la opción supercrew y mayor tecnología

Septiembre 9, 2010

“Cuando lanzamos la F-150 Raptor SVT, los consumidores se asombraron con la capacidad del vehículo,” dijo Jost Capito, director de vehículos de desempeño global y desarrollo de negocios de automovilismo. “Ahora, al agregar la opción SuperCrew, hemos expandido la versatilidad de la Raptor, y ahora más entusiastas podrán experimentar el desempeño sin compromisos en todo terreno que sólo la Raptor brinda”.

La F-150 Raptor SVT es el resultado de 33 años de liderazgo en ventas de camiones de Ford, donde se enfatiza la durabilidad, innovación e ingeniería de Construcción Fuerte de Ford en la F-150. Desarrollada con el ADN de una pre-corredora de todo terreno, la primera camioneta de alta velocidad que ha ofrecido un fabricante, brinda modificaciones exhaustivas concentradas en el chasis y mejoras en la suspensión.

La F-150 Raptor SVT es 7 pulgadas más ancha que una F-150 base, para hacer espacio para los componentes adicionales de la suspensión que da a la Raptor sus capacidades sin comparación en todo terreno. La postura más amplia también da a la camioneta una apariencia agresiva.

Los amortiguadores de triple derivación de FOX Racing Shox –los primeros en una camioneta de producción– proporcionan amortiguación sensible a la posición y un recorrido con suspensión extra para todo terreno extremo; mientras que los pasajeros disfrutan de un viaje suave en el camino.

La Raptor también tiene los únicos brazos de control frontal de aluminio fundido y llantas BFGoodrich^® de 35 pulgadas, afinadas para SVT, para Todo Terreno TA/KO 315/70-17. Estos componentes dan a la Raptor 11.2 pulgadas de suspensión frontal y 12.1 pulgadas de suspensión trasera, tanto en la SuperCab o la nueva SuperCrew.

La nueva distancia entre ejes SuperCrew de 145 pulgadas con una caja de 5.5 pies, se agrega a la extensa lista de características de la F-150 Raptor SVT. Mientras aporta espacio y flexibilidad adicionales para el cliente, la SuperCrew también brinda rendimiento.

“Empleamos mucho tiempo en obtener las características de recorrido y suspensión de la SuperCrew similares a las de la SuperCab, y logramos obtener el mismo carácter y gusto,” dijo Jamal Hameedi, ingeniero jefe de marca SVT. “Aunque la SuperCab y la SuperCrew tienen fortalezas diferentes, cada una es digna de la marca Raptor.”

Un tanque de combustible más grande de 36 galones y mayor capacidad de remolcado –clasificada en 8,000 libras– mantienen a la F-150 Raptor SVT SuperCrew como un pilar en el ambiente del desierto, con capacidades como camioneta de persecución o para remolcado.

Revolucionado y listo

El motor V8 de 6.2 litros anteriormente opcional, que produce 411 caballos de fuerza y 434 lb.-ft. de torque, ahora será el motor estándar para la F-150 Raptor SVT 2011, la pick-up de media tonelada más potente en el mercado.

El equipo de tren motriz de Ford realizó extensas pruebas para asegurar que el motor estará a la altura de la promesa de Construcción Fuerte de Ford. Centenares de pruebas adicionales más allá de la verificación normal de motores para camioneta, así como pruebas del vehículo en un circuito de durabilidad de 62 millas en el desierto, que simula la Baja 1,000; validó el desempeño del motor para confiabilidad y durabilidad en las condiciones más difíciles.

Más capacidad, más tecnología

Para ayudar a los clientes a aprovechar toda la capacidad que ofrece la F-150 Raptor SVT, se instaló una pantalla LCD (pantalla de cristal líquido, por sus siglas en inglés) de productividad de 4.2 pulgadas.

Una pantalla de aplicaciones de la camioneta proporciona información de estatus del vehículo para parámetros importantes en todo terreno, como modo en todo terreno, control de descenso Hill Descent Control^™, ajustes de diferencial de seguro electrónico y AdvanceTrac^® con RSC^® (Roll Stability Control^™) (Control de Estabilidad de Movimiento, por sus siglas en inglés).

Una pantalla de todo terreno informa al cliente sobre el ángulo de la dirección y el ángulo del vehículo en una pendiente durante maniobras en todo terreno. El menú se navega a través de un botón de cinco opciones en el volante, y está colocado entre el tacómetro y el velocímetro.

Para el cliente que desea más control de selección de velocidad, también se introduce la funcionalidad de transmisión SelectShift Automatic en la Raptor. Un interruptor de palanca, que se encuentra en los cambios de la consola, activa el modo, donde la transmisión no debe adivinarla el conductor, brindando control total sobre la selección de velocidades y la sensación del desempeño.

Un Paquete Raptor Plus debuta para 2011, ofreciendo la cámara retrovisora y el controlador de freno del remolque. La versión de lujo también recibe características adicionales, con espejos exteriores eléctricos plegables y el Sistema de Arranque Remoto con faltriquera para llave que se agrega a la lista.

Las nuevas características de tecnología estándar para 2011 incluyen: Alarma perimetral; Espejo observador integrado; Ventanas delanteras exprés que suben/bajan para el conductor y el pasajero; Inversor de 110 V de corriente en la consola central; Seguridad para la cabeza en el asiento central de la segunda fila, y Volante telescópico.