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El nuevo Mercedes-Benz articulado, avanzada tecnología y desempeño de operación

Octubre 30, 2006

El nuevo autobús articulado Mercedes-Benz se presentó en el marco del Congreso del Transporte Sustentable, donde los visitantes pudieron apreciar sus características de diseño y tecnología revolucionaria para el transporte de pasajeros.

En grandes urbes del mundo ha sido probado uno de los mejores sistemas para el transporte de personas, conocido como BRT por sus siglas en inglés y que significa sistema de tránsito rápido.

La característica básica de dicho sistema es mover a un mayor número de personas de manera eficaz, rápida y a bajo costo, lo cual fue trasladado ya a las ciudades con problemas de contaminación de nuestro país.

La Ciudad de México ya cuenta con el BRT a través del Metrobús, que opera en una de las principales avenidas de la ciudad como Insurgentes, cuyo corredor tiene una longitud total de 19.5 kilómetros y 34 estaciones intermedias y dos terminales.

Así, a partir de ahora, México contará con los sistemas de tránsito rápido, con la opción del fabricante de autobuses de mayor prestigio a nivel mundial, como lo es Mercedes-Benz.

Para ello, la firma presentó en el Congreso el articulado OH 283 RF A, que a decir de Alfredo Valencia, director de Ventas y Mercadotecnia, cuenta con la más avanzada tecnología en diseño y desempeño de operación.

Entre las principales características del vehículo está su construcción bajo el concepto modular. Basado en un chasis MB, su diseño de articulación Hübner 19.5 brinda mayor ángulo de giro.

Su motor Mercedes-Benz ofrece bajo consumo de combustible y excelente desempeño, así como más durabilidad, sistema de autoprotección con reducción gradual de potencia, y por su sistema de inyección de combustible reduce el mantenimiento.

Asimismo, la suspensión neumática hace del articulado Mercedes-Benz, el autobús con mayor confort para pasajeros. Su sistema de resortes le permite ser constantemente nivelado en relación al suelo.

La caja de cambios automática, explicó el directivo, evita la distracción del conductor por cambios de velocidades y tener una conducción más segura, reducir accidentes y más vida del tren motriz ante un cambio de marchas más suave.

Esta unidad se exhibió en Querétaro, como parte de las actividades del Congreso de Transporte Sustentable que iniciaron en la Ciudad de México.