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Volvo, evolución tecnológica que beneficia al transporte de pasaje en México

Marzo 12, 2010

Con el fin de atender las solicitudes del mercado en cuanto a transporte público, en esta ocasión Volvo México ofrece dos innovadoras soluciones: el Volvo ProCity para servicio urbano regular y el Volvo Access de entrada baja, ambos con una longitud de 12 metros y capacidad para 90 o 100 pasajeros, serán fabricados en la planta de la firma del Estado de México.

Así lo señaló Noël Reculet, presidente del Grupo Volvo México, durante la Expo Foro realizada recientemente del 10 al 12 de marzo en la Ciudad de México, y que fue marco para el lanzamiento de estas dos unidades de alta calidad, basados en la familia de chasises Volvo B7R/LE que introducen tecnología de punta nunca vista en autobuses urbanos en México.

Aunque el 2009 fue un año difícil para la economía mundial, para el mercado mexicano y para las empresas que la integran, para Volvo no resultó tan negativo al finalizar el año pasado como líder en el segmento de foráneos, con una participación de 41%, gracias a la confianza demostrada hacia Volvo, comentó Reculet.

Otro punto a favor de Volvo en el 2009, comentó, fue el inicio de la exportación de la unidad DOT certificada para trabajar en los Estados Unidos, convirtiéndose así en la primera empresa manufacturera de autobuses en México en exportar hacia Canadá y Estados Unidos.

“Esto es una gran alegría y orgullo porque lo que enviamos hacia dichos mercados es trabajo de muchachas y muchachos mexicanos y así demostramos la calidad de la producción mexicana”.

ProCity, progreso, productividad y profesionalismo

Bajo el lema de “Progreso, productividad y profesionalismo”, el Volvo ProCity fue diseñado para atender el segmento de transporte urbano regular. Sus características sin duda alguna lo posicionarán como un vehículo de especificación avanzada dentro de su segmento.

Entre sus características sobresale, por ejemplo, su radio de giro superior en 8° a otros vehículos del mercado. Cuenta con el equipamiento necesario para una operación productiva y de alta calidad.

Asimismo, posee una computadora a bordo que funciona como un cerebro con terminaciones nerviosas en los componentes clave de tren motriz y carrocería, lo que en Volvo es conocido como Multiplex. Un sistema innovador que permite conocer el diagnóstico del ProCity en tiempo real y no adivinar lo que podría estarle sucediendo a la unidad.

Su suspensión electrónica se nivela de forma automática según el peso cargado, en coordinación con las bolsas de aire. Es decir, si el peso es alto, el nivel de pasajeros no se hunde, se autonivela para mantener el máximo confort.

Un punto importante en este autobús es su sistema de frenos de disco con protección antibloqueo y antiderrape, lo que incrementa la seguridad y previene accidentes al detener al vehículo en una menor distancia.

Además, su transmisión automática es otra característica sobresaliente del autobús ProCity. Teniendo en cuenta el peso cargado y la topografía del relieve, la transmisión calcula el cambio exacto para aprovechar el combustible al máximo. Lo cual redunda de manera importante en el costo del combustible.

Access, transporte de nuevo nivel

El Volvo Access de entrada baja ha resultado ser el autobús ideal para sistemas BRT (Bus Rapid Transit) de mediana capacidad. Por su nivel de pasajeros a 38 centímetros del suelo, disminuye hasta 70% los tiempos de parada gracias al ascenso y descenso de pasajeros a nivel de la banqueta, pero además resulta práctico para usuarios con alguna discapacidad.

De esta manera, hoy México cuenta con un autobús de entrada baja que se adapta fácilmente a los diferentes tipos de paraderos y secciones de vía, garantizando la accesibilidad y la rápida circulación de pasajeros.

En comparación con autobuses de capacidad equivalente de piso normal, los tiempos de ascenso y descenso en autobuses de plataforma baja, disminuyen hasta en 67%. Menos tiempo de parada significa tiempo de ciclo más rápido, disminuyendo el tamaño de flota requerida y por tanto los costos de operación.

Son además una opción para corredores semimasivos con demanda entre 2,500 y 4,500 pasajeros por hora por dirección, quienes disfrutan de un viaje confortable al contar, en el caso de personas con discapacidad, de un espacio para usuario en silla de ruedas con cinturón de seguridad; interiores amplios e iluminados, así como ergonomía, visibilidad y maniobrabilidad para el conductor.

Volvo, apoyo al medio ambiente

Ambas unidades presentadas en Expo Foro 2010 funcionan bajo el concepto de Green Efficiency (Eco-eficiencia) de Volvo, por ser respetuosas del medio ambiente. En el caso de México, el sector transporte consume la mayor cantidad de energía y produce la mayor parte de gas de efecto invernadero. Volvo es consciente de ello y uno de sus principios es precisamente apoyar los esfuerzos del gobierno y de la sociedad en México a través de soluciones de transporte y tecnología sustentable.

Y estas soluciones son precisamente el ProCity y el Access, diseñados con chasises de alta resistencia, así como el articulado 7300 para 160 pasajeros y el biarticulado 7300 para 240 pasajeros. En la gama de foráneos ofrece el 8300, el 9300 y el 9700.

Todos los autobuses Volvo incluyen frenos de disco, transmisión de última generación con retardador y sistema SCR que permiten economizar combustible y llantas.

Y precisamente en cuanto a motor, Volvo introduce al mercado mexicano el D13C de 13 litros Euro V, ya comercializado en Europa con excelentes resultados. Se trata de un motor vertical de 460 HP de alto torque y bajas RPM que permite alcanzar grandes velocidades con gran capacidad en condiciones adversas.

Está basado en la nueva familia de motores Volvo que cumplen con las regulaciones ambientales actuales y futuras y al mismo tiempo refuerza la confiabilidad minimizando los costos de operación.

En sí, el D13C está destinado a ser el motor más económico del mercado, debido a lo avanzado de su diseño, economía de combustible, amplio intervalos de mantenimiento y 13% más de potencia en el frenado de motor.

Pero a Volvo no le interesa únicamente ofrecer productos de calidad, sino también un buen servicio, aseguró Noël Reculet, por lo que este año Volvo desarrollará un plan que permitirá acercarse más a los clientes.

Por ello, Reculet anunció la ampliación de su red de concesionarios con aperturas para el primer trimestre del 2010 en Tuxtla, Villahermosa, Tijuana y Cancún. “Con ello se busca mejorar nuestra cobertura y servicio a los clientes. La filosofía operacional de estos nuevos distribuidores, se sustenta en los valores de Volvo y enfoque total al cliente”.